就目前汽车情况耗油量高，排放量高，但是市场需求大，路上川流不息，所以环保型绿色汽车迫在眉睫，复合材料逐渐走向汽车轻量化，车用复合材料具备哪些特点呢？是我们值得思考的问题。
一般称为复合材料的是由纤维等增强材料与基底(母体)等2种或2种以上性质不同的材料，通过各种工艺手段组合而成。它与纤维增强塑料(FRP)、纤维增强金属(FRM)、金属-塑料层叠材料等相当，具有质量轻、强度高、刚度好的特点，这些复合材料在汽车零部件上应用很盛行。 复合材料是并向异性的非均质材料，与其他材料相比有以下突出特点:
1)比强度与比模量高。比强度、比模量是指材料的强度和模量与密度之比，比强度越高，零件自重越小;比模量越高，零件的刚性越大。
2)纤维增强复合材料中的纤维与基体间的界面能够有效地阻止疲劳裂纹的扩展，外加载荷由增强纤维承担。大多数金属材料的疲劳强度极限是其拉伸强度的30%~50%，而复合材料则可达到60% ~80%。
3) 在热塑性塑料中掺入少量的短切碳纤维可大大地提高它的耐磨性，其增加的倍数可为原来的好几倍。
4)化学稳定性优良。
5)耐高温烧蚀性好。纤维增强复合材料中，除玻璃纤维软化点较低(700~9000)外，其他纤维的熔点(或软化点)一般都在2000C以上， 用这些纤维与金属基体组成的复合材料，高温下强度和模量均有提高。
6)工艺性与可设计性好。调整增强材料的形状、排布及含量，可满足构件强度和刚度等性能要求，且材料与构件可一一次成型，减少了零部件、紧固件和接头数目，材料利用率大大提高。
以上这些优良的特点足以说明复合材料被广泛应用汽车轻量化的原因了，如果你还有其他需要补充说明的可以联系欧能机械：400-000-9261。
